吸污车ABS的工作原理

相信好多司机朋友并不知道ABS是什么东西,ABS的工作原理又是怎样的呢?

ABS是装在常规制动器上的一种辅助制动器,车辆制动时进行制动器技术的改型。它的工作原理是：依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄(减)压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。

国家标准GB13594对ABS有明确规定，ABS属于机电一体化零件，由下列构件组成：一个或几个传感器;一个或几个控制器和一个或几个调节器。 ABS系统并不是每次采取制动都工作，它只有在车轮接近于抱死时才起作用。其工作时并不是悄无声息的，在踩住制动踏板的同时如果ABS工作，会产生适当的噪音，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，这是ABS系统在自动调节制动油压属正常现象。在制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的。 ABS系统对制动液的要求非常高，因此添加制动液必需严格按照使用说明书上的要求，禁止掺杂不同型号的制动液。一般来说，应一年更换一次相同型号的制动液。也可以选用DOT3或DOT4醇基型制动液。 装有ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。

当然是有ABS的好啊，ABS是一向很重要的安全配置。在平时开车是感觉不到ABS的存在的，只有在急刹车时，有ABS的车刹车踏板会感觉到震动，一些很高档的车例外。

很多司机又担心ABS会不会缩短刹车距离.ABS的作用只在于防止车轮抱死，如果车轮抱死的话打方向是没用的，没有ABS的吸污车只会直着往前滑行。而有ABS的吸污车，通过ABS每秒4次甚至更高频率的连续制动使车轮不被抱死，这时候打方向就是有用的。

没有ABS的吸污车在紧急情况下可以通过连续踩刹车人为制造ABS的效果来获得对车辆方向的控制，老司机都知道这种方法。但这种所谓的人工ABS频率远远不及真正的ABS，刹车距离也会变长，效果一般。所以购买吸污车时一定要买带ABS的吸污车，现在很普及的，而带ABS的吸污车紧急情况下一脚踩死刹车，加上方向控制就行了，千万不要连续踩刹车!!!

平时体现不出来，只有极端情况下才能看出ABS 的作用。ABS说简单点就是用电脑控制进行快速点刹，使吸污车车轮保持转动，能有效地控制方向。