长轴高顶依维柯负压救护车根据中华人民共和国卫生行业标准(WS/T292—2008)救护车标准,在结合品牌监护型救护车的基础上进行了全面升级改进,使南京依维柯负压型救护车舱内空气净化、安全排放、负压稳定、气流规则、集中杀菌、高效过滤、低功耗、稳定性都显著提高，最大限度地避免了医患人员的交叉感染,及对外部环境的污染。
东风天龙前四后八38方大吨位重型清洗吸污车，8×4驱动,D310平头高顶双卧驾驶室,东风dCi420-51(国Ⅴ,柴油-高压共轨+SCR后处理),轴距2050+4400+1350mm,车架前宽940mm,后宽860mm ,全铝580L主燃油箱,陕齿12档12JSD200TA变速箱 ,5T双前桥 ,10T单级减速双后桥车架纵粱断面尺寸280×90×(8+4)mm,钢板弹簧片数3/3/10 ,12R22.5子午胎 ,东风科技4通道ABS,全浮式驾驶室悬置(前后悬机械弹簧-带横向减震器),液压电动翻转，电动玻璃
东风御风长轴高顶负压救护车传承东风品牌40余年造车经验，东风御风致力于打造国内高端轻客品牌，在救护车领域也有着不俗的成绩。早在全国上市之初，东风就开始了救护车项目的研发，通过一系列的产品、技术性能测试，正式进入市场。终凭借安全、经济、高效、专业化等优势成功进入湖北省政府采购系统汽车协议供货目录。
福田图雅诺负压救护车采用的是欧洲轻客的设施风格，此类车型本身就比较适合于改装救护车，国内多地已经大量采购图雅诺的救护车，证明了图雅诺出色的适应性和可靠性。 要知道负压救护车对车辆的要求比我们常见的普通救护车高出不少，对车架的结构、车身的通风以及密封等技术参数都有较高的要求。
福田G9负压救护车作为守护生命的“最昂贵口罩”负压救护车，能够对新发、突发性传染病实施紧急处理，使外界环境免受污染，防止疫情进一步扩散，完成重大传染病员的安全隔离与转运。 福田G9负压救护车布局科学合理，救护车完全按照相关标准改造，结合用户使用习惯，设备平台布置在医生触手可及的位置，便于操作，设备平台可上下调节高度，满足不同医生的使用习惯
| 清扫车品牌： | 东风 |
| 扫路车使用环境： | 扫路 |
| 底盘型号： | 东风大多利卡 |
| 发动机： | 朝柴170马力 |
| 排放标准： | 国五 |
| 变速箱： | 6挡 |
| 轮胎： | 8.25钢丝胎 |
| 轴距： | 3800mm |
| 前/后桥： | 2.7/5.5吨 |
| 外形尺寸： | 6700*2200*2750 |
| 水箱容积： | 2方 |
| 垃圾箱容积： | 6方 |
| 副发动机： | 五十铃57KW |
| 主要配置： | 中置4扫盘、三洋马达、江铃副发动机、施耐德控制开关、海普瑞斯电磁阀组、无级变速自动离合器、免维护离心式风机、不锈钢垃圾箱、北极星电子水泵、垃圾箱举升自卸、尾部LED箭头灯、手动泵应急系统 |
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