重汽王牌6方搅拌车结构原理：
由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
重汽王牌6方搅拌车结构原理：
由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
| 罐体容积： | 6方 |
| 发动机： | 玉柴180马力 |
| 变速箱： | 陕齿8挡变速箱 |
| 轴距： | 3950mm轴距 |
| 液压马达： | 石家庄科翼减速机，可选德国ZF 减速机/ 意大利邦飞利 PMP(纯进口) |
| 减速机： | 德国ZF 减速机/ 意大利邦飞利 PMP（纯进口） |
| 改装工艺： | 搅拌筒及叶片均釆用武钢专用耐磨钢板制造。搅拌筒叶片制作工艺采用专用模具冲压成形。罐体对接及叶片焊接采用大型回转式工装，精度高。 |
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