柳汽乘龙28方散装饲料运输车评测

柳汽乘龙28方散装饲料运输车底盘配置：

柳汽乘龙M3驾驶室，玉柴200马力，法士特8档变速箱，5000mm轴距，10.00R20 钢丝胎，电动门窗，中控锁，ABS，方向助力，空调。

柳汽乘龙28方散装饲料运输车上装配置：

罐体材质采用4mm优质碳钢板，自动化焊接，一次性滚压成型，强度高、外表美观;顶部采用斜顶，提高容积及平衡度，后部扶梯，顶部护栏提高安全系数。罐体侧面使用国际工字钢斜撑加固，行驶过程中更加稳固，有效的杜绝了传统情况下车辆长期满负荷使用出现的罐体与底盘连接处开裂的情况。整车3条绞龙，由3个5.5KW电机带动，顶部绞龙用液压控制举升，可左右旋转180°。罐体内分为贰个仓，可以独立控制各分仓卸料顺序和速度。

柳汽乘龙28方散装饲料运输车绞龙的驱动形式：

1、电动绞龙：

适用于有3相电源配套场所装卸;

A--外接3相电源线

B--自带发电机组供电

2、液压绞龙：

适用于无3相电源配套场所装卸;

A--自驱动液压泵

B--电动机带液压泵

以上两种绞龙驱动互相补充，灵活应用，降低使用成本，提高面对停电时的应对能力。

绞龙改进：

1、绞龙旋转由国内普遍使用的链条改为齿轮，不再有链条断裂，且旋转平稳，安全可靠。

2、叶片采用合金钢制作，并且进行特殊表面硬化处理，强度和耐磨性都明显搞，寿命达到国内同行7-8倍。

3、连接轴承座内采用油墨轴套，润滑性提高了，旋转更顺畅，卸料更快速，降低了卡壳和异响。

4、将以前复杂的绞龙检修口简化，在各连接处均开有检修口，并做了密封处理。

5、绞龙各部位均安装了限位器，防止绞龙超限而造成的损坏问题。

柳汽乘龙28方散装饲料运输车电控箱改进：

1、德国施耐德电器、ABB电机、进口知名品牌提高稳定性。

2、将保险丝改为断路器，操作性和安全性都提高了。

3、增加了相序保护器，防止因3相电相序问题导致的电机正反转。

4、加入了过电压和欠电压保护，防止电机因电压不稳而发热烧损。

5、针对寒冷地区，特别配备了航空插头和低凝液压油，抗低温，保证极寒温度正常使用。

6、 采用永磁发电机。永磁发电机，避免了电机失磁，可长期免维护使用。(小公司使用普通励磁发电机，三、四个月发电机闲置不发电，重新使用，需用6-12V干电池充磁)。

散装饲料车工艺改进

1、严格的焊接工艺

程力散装饲料车罐体严格按照焊接工艺焊接，副大梁、加强筋等均采用满焊工艺，严格的保证了罐体的强度、密封性。

2、侧板一次成型

程力散装饲料车罐体均采用一次成型技术，减少焊接，增加了罐体强度的同时更美观。相比于其他小公司使用折边，焊接等工艺，在上装质量上大大提高。只选用Q235B钢板、标准钢材，保证了罐体的强度。

3、绞龙报警装置，尾部照明灯

散装饲料车安装报警器，当打料完成，升降绞龙脱离水平支架固定位置，驾驶室内的蜂鸣器鸣叫，提醒使用者把升降绞龙放到位，以免发生不避要的危险及设备损坏。尾部安装工作灯，夜间操作更方便。

4、专用油漆，三道漆、二道打磨

程力散装饲料车油漆使用专用抗腐蚀油漆，在养殖场经常消毒的工况下，有效的保证了整车油漆不脱落、不起橘皮、不开裂。保证散装车的形象，用户的形象。

5、顶部采用斜顶设计

散装饲料车罐体顶采用斜顶。其他产品平顶设计，易积水，强度低，装载散装料后，需扒料;改为斜顶后，顶部强度增加，不易积水，相对减少操作工劳动强度。顶部采用花纹板，提高安全系数。

6、严格的检验、先进的设备

散装饲料车出厂前，均在试验场地进行打料检测。配备了测厚仪、硬度计、涂层测厚仪、扭力扳子、超声波探伤仪等专业的检