民航领域“限塑令”对垃圾回收智能化、规范化提出新要求

民航领域“限塑令”对垃圾回收智能化、规范化提出新要求

5月25日，中国民航总局网站印发了《民航行业塑料污染防治工作方案(2021-2025年)》(以下简称《工作方案》)。将航空公司作为塑料污染治理的重点，系统推进行业碳减排工作。在工作中，要坚持减量化、标准化、循环利用，坚持创新驱动、多元参与、协同治理，力争到2025年，民航业一次性不可降解塑料制品消费强度显着提高。低于2020年，替代产品应用水平显着提升，塑料废弃物智能化、标准化回收处理体系基本建立，民航行业与塑料污染治理相关行业合作更加深入。深度和有效。

2019年，中国民航将运送旅客6.6亿人次，运送货物和邮件753.14万吨。机场和航班将消耗大量一次性不可降解塑料杯、餐具、塑料袋等塑料制品。

随着我国疫情防控形势的好转，民航运输复苏步伐加快，全行业对资源能源的刚性需求将继续增加。要进一步加大力度，系统推进行业减碳减污，包括塑料污染治理。

《工作方案》提出，从2022年起，年旅客吞吐量200万人次(含)以上的机场，推进机场塑料污染治理;从2023年起，实施范围将扩大到全国所有机场。明确提出行业禁塑工作的目标是：到2025年，民航行业一次性不可降解塑料制品的消费强度明显低于2020年，替代产品的应用水平。塑料等废弃物智能化、规范化回收处理体系基本建立，民航业与塑料污染治理相关产业合作更加深入有效。