高空作业车的发展现状

 高空作业车的发展现状

我国高空作业车生产企业从七十年代初起步，至今已有30多年的历史。到目前为止，国内生产企业已由七八家发展到一百余家，截至2012年6月，列入工信部公告的生产高空作业车的厂家共50家;生产高空作业平台的企业有100余家;与国外合资企业有4家;国外独资企业有4家。
 

我国高空作业车产品市场需求一直保持了较快增长。据统计，2005年我国高空作业车产销量为980台,2010年则达到了1870台,收入规模约9亿元。未来10年内,高空作业车销量将迎来大幅增长,到2020年,对高空作业车的年需求预计将达到12000台,产值达70亿元,行业十年内销量复合增长率将达到20.43%。
 

随着我国国民经济的快速发展以及国家对安全生产、文明施工、电网安全的日益重视，我国高空作业车产品应用领域正从传统的市政、电力行业向石化、通信、灾害救援等行业领域拓展，未来随着高空作业车租赁业务的发展，我国高空作业的应用领域将向物业装修、酒店、高速铁路、比赛场馆等行业领域拓展、渗透。而高空作业车的传统应用领域电力、路灯、园林等行业的应用也将得到进一步深化。以电力行业为例，我国中等城市电力公司平均只拥有高空作业车5-8台，大量的县级电力公司只有1-2台，西部及贫困地区则很少配备甚至没有配备，这与满足其正常需求尚有明显差距。
 

国外现状1、概述

高空作业车(国际上统称为移动式高空作业平台，包括自行式、车载式和蜘蛛式产品)在欧美发达国家和地区发展起步较早，20世纪二十年代已开始研制，经过近个世纪的发展，西方发达国家高空作业车呈现出产品综合技术水平高，作业高度大，规格品种齐全、结构型式多样、功能丰富等特点，总体上看，发达国家高空作业车行业技术和市场均已比较成熟，典型产品具有高空作业、抢险、救援等功能，作业平台最大载荷可达500Kg，最大作业高度已达120多米，具有多种安全保护措施，适应在各种场地作业。作为专用高空作业平台，高空作业车由于其能显著提高劳动生产效率，有效降低劳动强度和安全事故率，在西方经济发达国家已成为装备制造业中的重要施工设备。
 

2、产品特点

(1)产品控制系统普遍智能化

欧美发达国家高空作业车大量采用电液比例控制和智能控制，各种作业动作均有检测，可以根据工作姿态参数、安全状态参数、环境参数对作业姿态进行自动控制。高空作业车根据实际作业状况，实现整车自动调平、工作平台垂直升降与水平运动并跨越障碍、自动避障、臂架自动展开与回收等功能;通过自动变速和调整，当工作臂达到设备极限点前，实现自动减速，并在极限位置自动停止;控制系统还会根据高空作业车支腿跨距变化自动确定工作范围等。产品控制系统集成化程度高，所有动作均通过两至三个操纵杆(手柄)操作，简化了操作程序，降低了劳动强度，提高了安全性、可靠性。
 

(2)安全控制装置齐全

发达国家高空作业车，尤其是作业高度较高的高空作业车，对产品安全性非常重视，普遍设置了安全可靠的安全控制装置。这些安全控制装置包括：支腿压力控制系统，上下车动作互锁系统、工作臂极限位置限制系统、工作平台过载保护系统、高电压报警系统等。这些安全控制装置的设置，极大地保证了设备及操作人员的安全。
 

(3)采用高强度材料和轻质合金材料

高空作业车工作臂结构设计合理，选用高强度和轻质合金材料，工作臂截面小，一些非受力件或受力较小的部件采用铝合金轻质材料，有效降低了整车质量，提高了底盘的机动性能，通常相同的作业高度，国外高空作业车与国内产品相比，比较轻盈灵活。
 

(4)产品质量水平高

国外高空作业车行业由于经历近一个世纪的技术储备和生产制造经验的积累，生产制造工艺先进，早期故障率低，产品质量水平高。
 

3、市场概况

欧美发达国家在建筑、电力、市政、园林、交通、物业管理、各类大型工厂、展馆等几乎所有高空作业领域普遍使用高空作业车，因而高空作业车产销量较大。

由于高空作业车属于重大装备，在美国、欧洲、日本等发达国家和地区，用户一般采取租赁的方式使用，几乎在所有的高空作业领域均有应用，租赁公司的采购量占到高空作业车总销售量的80%左右。

高空作业车的现状及发展特点，我国高空作业车企业逐渐引入国外高新技术及其产品，在一些电力保障、城市道路照明保障、城市园林维护和公安、交通等行业慢慢的推广开来。但由于最大的作业高度只有35m，并且使用的品种比较单一，在市场上最常见的还是折叠臂式高空作业车，而其他型式如伸缩臂式和混合臂式占有的比重还很少。

高空作业车作为一种特殊工程车辆，其特殊性在于：

①“高安全性”。高空作业车由于载人高空作业，因此其作业安全性比其它起重举升车辆要高很多;

②“高适应性”。高空作业车的工作环境不可预知并且多变，因此要求对环境具有很强的适应能力;

③“高效率”。目前高空作业车使用最多的行业是抢修作业，并且多为室外或野外作业，作业环境条件差，所以要求其具有较高作业效率。

因为高空作业车所使用的范围也在逐步扩展，所使用的行业也越来越广泛，而每个行业的作业内容不一样，即使相同的行业在不一样地区的需要不一样、环境不一样、作业标准不一样等等，对作业车的功能结构型式、性能等的要求也是不一样的，所以高空作业车的市场需要也应该是多样性的，呈现出个性化、差异化和多元化的需要特征。

 

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高空作业车(高空作业平台、升降机)是一种将作业人员、工具、材料等通过作业平台举升到空中指定位置进行各种安装、维修等作业的专用高空作业车，既属于专用汽车，又属于工程机械，是一种重要的高空作业施工设备。高空作业车主要用于市政、园林、电力。

目前国内高空作业车市场尚未启动，一方面因为建筑施工未强制规定采用高空作业车等安全设备，大部分还是采用脚手架，我国每年仅城市建筑因使用的高空作业吊篮、或脚手架发生坠落，就导致近5000人死亡，而这种作业方式在发达国家已经基本绝迹，以日本为例，高空作业车每年销售7000-8000台，几乎都用于建筑领域，国内每年的需求量仅2000台左右，国内保有量估计在5万台左右。

中国高空作业车需求将稳定增长

另一方面，中国高空作业车的购买者几乎是使用单位，而发达国家采购的主力军约80%都是租赁客户。据工程机械在线编辑分析：因此随着城镇化深入，加上租赁业务的发展，高空作业车等城市维修设备市场将启动。

高空作业车行业具有一定的壁垒，生产企业需要有改装车的资质，产品进入工信部的目录才可以上牌照，因此外资企业很难拿到资质，国内市场仍以内资占主导。海伦哲是国内唯一一家年销量500台高空作业车的企业，徐工大概在200台左右。

中国高空作业车需求将稳定增长

目前我国用户基本集中在城市或城镇，其工作环境条件比一般的运输车辆和工程机械要好，而且主要用于基本建设的后端和日常维护维修，对其使用寿命的期望也高，因此，要求具有与一般工程车辆不同的特征要求：多功能;外形美观，涂装色彩既要有工程车辆的稳重，又要有轿车的活力，并且要长期保持。机动灵活;可适当装载货物，如作业用的工具、机具、材料等。可乘载作业班组人员，如电力行业的4-6人、路灯行业的3-5人，具有工程车辆的功能和轿车的舒适性。

参照发达国家情况，我国高空作业车的现实需求量与需求潜力相比是非常微小的，在未来20-30年内我国高空作业车产品将以10%-20%左右的年增长率速度发展。

这是一个比较泛、比较笼统的问题。
从产品结构方面来说，经过近四十年的发展，我国高空作业车已经拥有8大类40多个品种的产品，质量基本可靠，细分功能完备，同型车辆可选择范围广泛。
从产品技术层面来说，除了超高空（35m以上）作业车质量可行性及产量产能不足以外，其他基本型号产品完全没有问题。
从市场认知角度来说，国产、合资品牌并没有拉开很大距离。自主品牌还是有很大的挖潜空间。
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