国六勾臂式垃圾车新品上市

为了环境更美好、为了碧水蓝天，尾气排放标准在升级，垃圾分类收集处理在逐步推广,垃圾减容迫在眉睫，垃圾车厂家也在不断推陈出新，创新设计各种新型的满足政策变化和社会需要的新车型。

垃圾车厂家带大家抢先看7.1日开始部分地区已经分车型逐步实施了国六排放标准，未来国六的全面实施是大势所趋。出去提前批，部分城市国六已实施，大部分地区要到2020年7.1正式实施。现在购车是大好时机，买到就是赚到，国六车配置各方面升级，相对而下垃圾车价格也全面提升。

长安3方勾臂式垃圾车 现在买车时买更实惠更成熟的国五车，还是直接购买更高端大气上档次的国六车，大家可以结合自己的实际情况，和当地对新车上牌的排放标准要求来选择。

提到环卫车可以说逃避不了的就是东风多利卡。不管是压缩式垃圾车还是勾臂式垃圾车，东风多利卡可谓是最畅销的环卫车专用汽车底盘，没有之一。东风多利卡的国六勾臂式垃圾车也早已面世，而且是最早可以接受预定提供实车的车型之一。

北解放，南东风。对一汽解放心存执念的用户也不在少数。垃圾车厂家也申报了一款解放虎V的国六勾臂式垃圾车，蓝牌手续。

解放勾臂式垃圾车　　解放虎V在解放轻卡里面是典型代表，做工扎实，配置适中，外形美观大方。最近几年开始在环卫车里占有一席之地，销量逐步攀升。

下面这个是解放龙V，这两款都是一汽青岛的主要产品，市场口碑不错。解放龙V勾臂式垃圾车的配置和东风天锦相当，和解放J6也是不相上下，用户可以根据自己的喜好来选择。

解放系列里面有解放J6和龙V同台竞技，东风也是一样。东风多利卡D9系列对东风天锦形成了很大的威胁，国六的勾臂式垃圾车里面当然也少不了这个代表型车型。

东风天龙的勾臂式垃圾车很少直接配合勾臂式垃圾车厢使用，更多的时候是搭配移动式垃圾压缩站使用，载重大，转运效率高。新款东风天龙KL驾驶室威猛霸气，后八轮底盘搭配伸缩套臂，液压后支腿，电控操作，能勾举更大吨位。

东风天龙钩臂式垃圾车　　作为五十铃在国内最正宗的传承和发扬者，庆铃汽车是如今唯一能合法挂着“ISUZU”标志的国产车。2019年庆铃五十铃开始发力国六专用车市场，改进了被称为千年不变的驾驶室外观和80年代风格的内饰，外观更美观，驾乘更舒适。

可靠的质量，多年积累的口碑，加上现在的用户开始觉醒的质量意识，高端产品的市场占有率逐年增加，庆铃五十铃也进一步提高了市场份额。

每个环境参与者也应该主动减少垃圾排放量，积极配合垃圾分类收运，才能避免垃圾围城，才能让环境更好，发展更可持续。垃圾收集处理的参与者也应该未雨绸缪，提前布局，更新装备，抢占先机，更好的服务于垃圾收运处理事业。

东风多利卡钩臂式垃圾车　　钩臂垃圾车又称为车厢可卸式垃圾车。主要适用于市政环卫、物业管理、大型厂、工矿等各种场所收集、运载各种垃圾。钩臂垃圾车采用全液压控制操作系统，垃圾厢与底盘可彻底分离，具有结构合理，操作简便、稳定、使用效率高、密封性能好、倾倒方便等优点，能实现一台车与多个垃圾厢联合作业，循环运输，充分提高车辆的运输能力。可一车带多箱，高效、节能、节约成本。

钩臂垃圾车特点：采用高新设计可摆得钩臂，一车可带多个大厢，装卸方便，实现车厢的二次吊装并使机构最为省力，具有结构简单，操作稳定方便，高效率装卸，节省人力等优点。钩臂垃圾车可根基用户要求配备若干个垃圾转运箱。转运箱可作为一个简易、美观、环保的垃圾转运站，最大限度提高了车辆的使用效率。