国三专用车能否上路进一步追踪

自从前不久国六标准即将实施的消息公布以来，“国三车马上就要被强制报废”，“国三车2018年不能上路了”等传闻纷至沓来。很多车主要么急着出手自己的国三车，要么对国六的实施持观望态度。难道国三车立即要被淘汰?国三车的未来是怎么样呢?

国三货车报废年限为15年

我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。

另外轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限既不是8年，也不是10年，而应该是15年。

2018年国三车还能开

国三标准实行的时间是2008年，国四标准实施的时间是2014年......也就是说最早的一批国三车是2008年，距离现在有9年的时间，最后一批国三车是2014年生产的，距离现在只有三年的时间，也就是说现在在路上行驶的国三柴油车，车龄最长的只有9年，最短的才仅仅3年，远远没有达到15年强制报废的标准。

国三柴油开始淘汰的时间将会是2020年国六标准正式施行以后。到那个时候，大多的国三车也已经接近了强制报废的年限，车况也会出现较大问题，车辆的价值也会大大降低。所以，在这个时间，引导部分不达标的国三车进行报废才是合理的选择。

另外虽然这几年我国对环境保护非常重视，我国的汽车排放标准已经施行到国五标准了，但是，国三车不可能会被强制淘汰，毕竟现在国三车目前依然占据了非常庞大的汽车市场，想要瞬间淘汰这么大批数量的国三车显然不可能。所以，2018年国三车要被强制报废的事情完全是谣言!

国三车2018年会被限行

虽然2018年政策上国三车绝不可能被报废，但是现在限行国三车的政策已经明显增多，国三车通行范围明显比以前减少，然而2018年国三货车限行可能会进一步扩大。在国内有不少省市对国三车采取了限行的政策，比如北京、郑州、深圳、福州、济南等地。国三车被限行，其实是在缓慢变相淘汰国三车。

同时，环保检测部门要求车主出高价安装DPF装置，如果行驶在路上被查到尾气不合格，直接吊销运输资格证。

虽然国三车不会被强制报废，但是现在国三车已经开始到了寸步难行的尴尬境地了，不少国三车主为了继续生存不得主动亏本把国三车换掉。

不过对于部分工程专用车的车主来说，完全不需要担心国三车被限行的问题。很多工程专用车，比如搅拌车、渣土车由于不需要常年在公路上行驶，甚至都没有上牌。这部分车主不需要急着考虑国三车出手的问题。