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国五东风多利卡冷藏车

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    国五东风多利卡冷藏车亮点

    东风多利卡冷藏车:采用日本尼桑加宽车身,率先采用215毫米超宽纵梁,结实耐用,承载力更强。160升超大油箱,续驶里程达1000公里,中长途货运力争上游,更加省时。装配动力转向,轻松驾驶。整车性能经亚洲第一大汽车试验场50万公里严格路试,历经全国10万用户共同见证的成熟底盘,安全可靠。装备东风朝柴120马力环保增压发动机。采用东风专利技术单面双槽断面的钢板弹簧,板簧宽度达到75毫米,同类车中最宽,强度更强。

     冷藏车箱体特点:

    冷藏车厢体结构:箱体采用干-湿制板法,箱体每块板都是一块独立的真空板,任何一块板都是完全由玻璃钢全部把聚氨酯保温材料包裹在里面。每块板经过高温、高压、抽真空一次完成。箱体的每块板都是独立的真空板,阻绝了空气的热传导。

     冷藏车—箱体材质---聚氨酯保温材料是室外发泡,切片式生产, 发泡均匀,密度大,强度高,导热系数特别小,硬质聚氨酯泡沫导热系数为0.018-0.028W/M2.K,; 玻璃钢面板导热系数约为0.20W/M2.K; 总传热系数K值可低于0.3W/M2.K。

     冷藏车— 箱体板块的组装方式:板块式粘接结构,箱体的每块板的包边处留有子母扣,采用进口大板胶粘接,接触面积大,力分布均匀,密闭好,强度十分高。不存在金属导热和空气热传导的现象,这种组装方式大大保证了箱体的保温效果。

     冷藏车— 箱体每块板内外玻璃钢板每隔50公分搭接一次,形成了很多个独立的小整体箱,有效的保证了箱体的整体强度。

    冷藏车箱体的特点 1.保温好。2.密封好。3.质量轻。4.耐腐蚀。5.抗老化。6. 箱体内部抗冲击、耐磨损、易清洗。7.箱体整体强度高,整体性能好,不怕碰撞。8.容易维修。9.残值价值高

    冷藏车厢板材质:内外壁板选用国内优质的机制2.2mm玻璃钢;中间保温材料选用优质聚氨酯; 厢体厚度均高达65mm。

     冷藏车箱体后门采用进口内、外两道密封胶条,使箱体内外空气完全隔绝,形成不了空气内外的流通。

    冷藏车箱体光洁度高,非常适合做箱体广告

     定制加固型副车架、后防护装置,更加安全可靠

     选装或定制配件:底板通风槽、厢内四周通风隔板;温湿记录仪:随车打印、高低温报警、GPS定位。可定制镀锌板或不锈钢医药框架,底板选装1mm-3mm铝花纹板,侧板可预埋承重板材;可定制海鲜标准专用连接管件及导流槽;可定制冷鲜肉运输标准的滑轨及肉勾相关配件等等


    国五东风多利卡冷藏车实拍图片

    整车实拍

    国五东风多利卡冷藏车参数配置

    发动机:朝柴102马力
    外形尺寸:5995×2090×2950mm
    轴距:3300mm
    制冷机组:根据需求和汽车底盘合理匹配专用制冷机组,降低油耗;结构简单、运行可靠、能耗低制冷量大,噪声小安装维护方便; 微电脑智能调控温度,更节能;
    厢体配置:厢体采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构,使用国际最先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法,外型美观,整体质量轻,强度高,耐冲击性好。厢板内外壁板选用国内优质2.2mm玻璃钢(可选装彩钢板、不锈钢、铝合金),厢板内保温材料选用进口聚氨酯,厚度80mm,底板采用铝纹板或玻璃钢,厢体周边2.5mm铝合金包边,不锈钢门框、合页、包角、门锁,防碰胶皮4块,厢内安装节能照明灯。 隔热层材料采用进口聚氨脂,发泡均匀、密度低、导热系数小(低于0.045 W/(m·K)) ,在-40~70 ℃的温度范围内性能稳定,吸水性和吸湿性低,抗冻性能好,具有一定的力学强度,能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形。
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