冷藏车—箱体材质---聚氨酯保温材料是室外发泡,切片式生产, 发泡均匀,密度大,强度高,导热系数特别小,硬质聚氨酯泡沫导热系数为0.018-0.028W/M2.K,; 玻璃钢面板导热系数约为0.20W/M2.K; 总传热系数K值可低于0.3W/M2.K。
冷藏车— 箱体板块的组装方式:板块式粘接结构,箱体的每块板的包边处留有子母扣,采用进口大板胶粘接,接触面积大,力分布均匀,密闭好,强度十分高。不存在金属导热和空气热传导的现象,这种组装方式大大保证了箱体的保温效果。
冷藏车—箱体材质---聚氨酯保温材料是室外发泡,切片式生产, 发泡均匀,密度大,强度高,导热系数特别小,硬质聚氨酯泡沫导热系数为0.018-0.028W/M2.K,; 玻璃钢面板导热系数约为0.20W/M2.K; 总传热系数K值可低于0.3W/M2.K。
冷藏车— 箱体板块的组装方式:板块式粘接结构,箱体的每块板的包边处留有子母扣,采用进口大板胶粘接,接触面积大,力分布均匀,密闭好,强度十分高。不存在金属导热和空气热传导的现象,这种组装方式大大保证了箱体的保温效果。
发动机: | 大柴189马力 |
外形尺寸: | 10000×2550×3840 |
轴距: | 5800 |
制冷机组: | 根据需求和汽车底盘合理匹配专用制冷机组,降低油耗;结构简单、运行可靠、能耗低制冷量大,噪声小安装维护方便; 微电脑智能调控温度,更节能; |
厢体配置: | 厢体采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构,使用国际最先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法,外型美观,整体质量轻,强度高,耐冲击性好。厢板内外壁板选用国内优质2.2mm玻璃钢(可选装彩钢板、不锈钢、铝合金),厢板内保温材料选用进口聚氨酯,厚度80mm,底板采用铝纹板或玻璃钢,厢体周边2.5mm铝合金包边,不锈钢门框、合页、包角、门锁,防碰胶皮4块,厢内安装节能照明灯。 隔热层材料采用进口聚氨脂,发泡均匀、密度低、导热系数小(低于0.045 W/(m·K)) ,在-40~70 ℃的温度范围内性能稳定,吸水性和吸湿性低,抗冻性能好,具有一定的力学强度,能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形。 |